BYD Yangwang раскрывает детали технологии 3D-печати кузова U9 Xtreme, самого быстрого серийного автомобиля в мире

Премиум-бренд производительности BYD, Yangwang, опубликовал новые технические детали о кузовной конструкции, напечатанной на 3D-принтере, использованной в модели U9 Xtreme (U9X). Это произошло сразу после того, как модель установила официальный рекорд круга на Нюрбургринге для серийных электромобилей, как сообщает IT-Home. U9X достиг сертифицированного времени в 6 минут 59.157 секунд, став первым массово производимым электромобилем, который преодолел круг менее чем за семь минут.

Согласно словам Ян Фэна, руководителя Исследовательского института Yangwang в Институте автомобильной инженерии BYD, проект 3D-печати представляет собой экспериментальный шаг к новым парадигмам производства автомобилей. Он поделился историей разработки технологии, в которой интегрированы материалы и процессы, соответствующие аэрокосмическим стандартам, для обеспечения баланса жесткости, безопасности и снижения веса.

Ян отметил, что инженерная команда использовала алюминиевый сплав высокой прочности, специально разработанный для проекта. Говорят, что материал, полученный в результате исследований по облегчению аэрокосмических конструкций, обладает прочностью на текучесть в три раза выше, чем у традиционного литьевого алюминия, сохраняя при этом структурный баланс.

Команда также представила то, что они называют многомерным поверхностным параметрическим моделированием, разработанным для решения проблем, связанных с непрерывными переходами на сложных изогнутых поверхностях. Это привело к созданию структуры Printing HyperCell, которая является мировой новинкой в автомобилестроении и интегрирует внутренние полости и ребра в дизайне, похожем на соты. Сообщается, что новая структура увеличивает крутильную жесткость более чем на 200% по сравнению с цельными аналогами такого же веса.

Производство основано на лазерном селективном плавлении, достигающем точности до 0.03 мм. Чтобы справиться с термическими деформациями в значительных тонкостенных компонентах, команда внедрила динамические алгоритмы компенсации процессов, обеспечивая точность допусков в пределах 0.1 мм на ключевых установочных поверхностях — сопоставимо со стандартами, используемыми в компонентах авиадвигателей.

Эта комбинация материалов, оптимизации топологии и производственной точности позволяет 3D-печатному кузову поддерживать стабильность и динамические характеристики даже на скорости 400 км/ч. Такой подход также позволяет более тесно интегрировать подсистемы автомобиля, улучшая общие характеристики управления.

Кузов U9X, напечатанный на 3D-принтере, недавно получил награду на Европейской конференции по кузовам автомобилей, став единственным проектом китайского бренда, признанным на этом мероприятии. Награда, основанная на высшем балле жюри, подчеркивает успешную адаптацию инженерных решений аэрокосмического уровня к автомобильным приложениям и предлагает перспективные возможности для кросс-индустриальных инноваций в производстве.