Mercedes-Benz запускает производимый в Китае CLA EV с увеличенной на 40 мм базой, стартовая цена 34,900 долларов США

Beijing Mercedes-Benz официально представила производимый в Китае CLA 300 L EV, цены на который начинаются с 249,000 юаней (примерно 34,900 долларов США). Модель основана на платформе Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) и позиционируется как компактный электрический автомобиль. Китайская версия имеет на 40 мм большую базу, чем зарубежный вариант, и оснащена трансмиссией с двумя скоростями.

CLA EV принимает дизайн с затемненной передней панелью и эмблемой «Трехконечной звезды», интегрированной в решетку. Полоса LED-освещения шириной по всему кузову соединена с фарами, которые также включают элементы в форме звезд. Более высокие комплектации предлагают компоненты кузова в стиле AMG. Доступно пять цветов кузова: черный обсидиан, серебристый водяной лун, лавровый красный, сосновый mist blue и арктически белый. Сзади автомобиль имеет спойлер в форме утки, габаритные огни по всей ширине, формирующие узор «Трехконечной звезды», и заднюю камеру, поднятую вверх и интегрированную в центральную эмблему. Автомобиль имеет длину 4,763 мм, ширину 1,836 мм и высоту 1,471 мм, с колесной базой 2,830 мм.

Внутри CLA EV отличается от дизайна CLA с ДВС, предлагая 10,25-дюймовый цифровой инструментальный кластер, 14-дюймовый центральный сенсорный экран и, в более высоких комплектациях, 14-дюймовый дисплей для пассажиров. Салон использует рулевое колесо с тремя спицами и плоским дном, рычаг переключения передач на колонне и сохраняет несколько физических кнопок. Дополнительные функции включают проекционный дисплей (HUD), беспроводную зарядку для смартфонов и многоуровневую подсветку с 64 цветами.

Автомобиль работает на операционной системе MB.OS с аппаратным обеспечением Qualcomm Snapdragon 8295. Он поддерживает иммерсивную навигацию MBUX, 3D графику, функции виртуального помощника с AI, многозонное голосовое взаимодействие и возможности полного прерывания сцены. Функции помощи водителю включают систему Momenta, которая предлагает подогрев руля, панорамный люк, высококлассные комплектации с городской навигацией на автопилоте (NOA), помощь при парковке и подсказки по траектории заднего хода.

CLA EV использует электрическую архитектуру на 800V, с максимальной выходной мощностью мотора 200 кВт в паре с трансмиссией с двумя скоростями. Версия с диапазоном по CLTC достигает 866 км на одной зарядке. Также была подана заявка на одобрение менее мощной вариации с 165 кВт.

Китайская версия с длинной колесной базой отличается от зарубежной версии несколькими аспектами: увеличение базы на 40 мм для увеличенного пространства для ног задних пассажиров, упрощенный дизайн нижней решетки, локально интегрированная система городской навигации NOA на базе Momenta и AI голосовой помощник, разработанный совместно с моделью ByteDance.

Стандарты безопасности едины как для отечественных, так и для зарубежных моделей, включая Pre-Safe 3.0, функции экстренной остановки (EESF), 11 подушек безопасности, конструкции из высокопрочной стали и алюминия, а также безопасность многослойных высоковольтных батарей. Оба варианта соответствуют стандартам пожарной безопасности электромобилей Китая на 2026 год.

Основные конкуренты CLA EV в Китае включают Tesla Model 3, Xiaomi SU7 и Xpeng P7.